中国旅客电梯 厂商共享如何确保乘客承受的加速度（减速度）始终在安全范围内？

1. 在正常操作条件下。对于正常运行的电梯，国家标准建议的起，加速（减速）速度最大值不应超过1.50米 / 秒，平均值不应超过0.48米 / 秒（额定速度​​为1.0时）。 〜2.0米 / 秒）和0.65米 / 秒（额定速度​​为2.0〜2.5米 / 秒时）。应当注意，该值不是安全极限，而是舒适极限。如此小的加速（减速）速度不仅会给乘客带来不适，而且将成为乘坐电梯的“上下乐趣”。

2.当安全夹停止时。当轿厢的移动速度超过额定速度的115％时，电梯限速器将起作用。它首先使用符合安全触点要求的设备来切断电梯牵引机的电源以使其停止。同时，牵引机的制动作用使牵引机逐渐停止并保持静止。如果在电源关闭后将汽车切断，则汽车的速度不会降低，并且限速器将立即拉动汽车安全钳（或配重安全钳或其他形式的向上超速保护装置）以停止行驶。汽车配重系统。在汽车从运动到静止的整个过程中，其平均减速度均小于重力加速度。

3.缓冲区停止时。顶层和底层是汽车无法超越的高端和低端站点。如果轿厢到达终点站时仍未停止，则终点站停止开关将发送信号，使电动机减速并停止。此时，如果电梯轿厢继续运行，它将触摸限位开关以切断牵引机的电源，并且牵引机的制动动作将导致电梯减速并停止。如果此时仍无法停止下降的轿厢，轿厢将撞到缓冲区。当轿厢配备有额定负载并且速度达到额定速度的115％时，缓冲器将使轿厢以小于gn的平均减速度从运动状态变为静止状态，并实现软着陆。经过终点站的汽车配重侧的缓冲器具有相同的性能。

4.牵引机的制动器停止时秒。制动器仅在牵引机通电时才打开。当牵引机断电时，制动器立即起作用并制动直接连接到牵引绳轮的组件。如果在制动之前牵引机的速度为零，则在制动之后牵引机将保持静止；否则，牵引机将保持静止。如果在制动之前牵引机正常旋转，则在制动后牵引机将以一定的制动力减速直至停止。 制动器具有这样的制动能力：当轿厢承受额定负载的125％并以额定速度向下行驶时，操作制动器可使牵引机停止运转。在这种情况下，汽车的减速度不会超过重力加速度。为了提高制动器的工作可靠性，将制动力施加到制动轮（或制动盘）上的所有机械部件均分为两部分。如果一组组件不起作用，则另一组组件仍具有足够的制动力，从而以额定速度降低承载额定负载的汽车的速度。